郑州继飞机电设备有限公司

变频器内部构成

变频器整流电路

整流单元由六只二级管组成三相整流桥，将电源的三相交流全波整流程直流，若电源的线电压是UL，则三相全波整流后平均直流电压UD的大小为：

UD=1.35*UL

我国三相电源的线电压为380V，故全波整流后的平均电压：

UD=1.35*380≈513V（有效值）

变频器界面按移位后显示电压在530V左右为正常。客户常常会问为啥电压这么高，告诉客户这是整流后电容里直流电压。

变频器限流电路

缓冲电阻R1与接触器触点开关S1

在变频器上电的瞬间，滤波电流C1、C2上的充电电流比较大。过大的充电电流将可能导致三相整流桥损坏；同时，也会使输入电源电压瞬间下降而畸变；

为了减少冲击电流，在变频器刚接通电源的一段时间里，在直流母线中串联一个缓冲电阻R1，形成RC电路，以使电容C1、C2上的冲击电流得到缓冲。当滤波电容器C1、C2充电电压达到（80%），令S1接通，将R1短路掉。

该电阻称为限流电阻,或预充电电阻。充电完成后，会听到变频器内部有吸合声。

变频器滤波电路

直流母线接入滤波电容，用来滤波、储能、抑制电压突变（瞬停保护），使脉动的直流电压变得稳定或平滑，供逆变电路使用。

该电容的形式为电解电容，对于中大功率变频器，需要将多个电容并联。

长期放置的变频器未通电，再次上电需要缓慢送电，充电半个小时。

变频器能耗制动

制动单元是一个或一组晶体管，与制动电阻串联之后，接在直流母线上。

当直流母线电压超过某规定电压时，制动晶体管导通，直流母线电压和电机向制动电阻释放能量。使直流母线电压降低，降低到另一规定电压后，制动晶体管截止。所以制动电阻的作用是能耗制动；

P+ DB连接制动电阻。

XFC系22G以下标配制动单元，只需购买制动电阻即可。

30G以上需要购买制动单元加制动电阻组合起来方可使用，接P+，P-。

变频器逆变电路

逆变模块是变频器的核心部分，其作用是将直流电压通过6个桥臂可控硅（V1-V6）的反复轮流通断形成所需要的幅值和频率变化的三相交流输出电压。

逆变模块的桥臂的可控硅的类型主要是IGBT--绝缘双级型晶体管。