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变频调速系统可靠性的提高方法

有关变频调速系统可靠性的提高方法，提高变频器本身质量和可靠性，如何提高变频调速系统的可靠性，变频器的电路结构与电力电子模块选择要符合要求。

提高变频调速系统的可靠性

继飞机电从三个方面来讨论如何提高变频调速系统的可靠性。

1、提高变频器本身质量和可靠性。

变频器生产厂商如何根据用户高可靠性的要求制造出性能稳定，运行可靠，价格合理的产品满足市场需求也是这个产品或这个产业能否持续发展的关键。

具体要求:

①变频器的电路结构应力求简单可靠

a.选采用真正的高一高(交-直-交)直接变频主电路。

b.功率单元愈少愈好，尽量避免功率单元和电力电子器件的串联。因为串联系统的可靠度减小(N次幂)、而串联系统的失效率增大(N倍)。

虽然并联系统有利于可靠性的提高，减少失效率，增长装置的平均寿命，但是目前电力电子器件的电流可达3KA--4KA水平，所以不并联也可以使用了，目前主要问题是电力电子器件的耐压水平进一步提高后，电力电子器件就可以不串不并，便会大大提高变频器的可靠性。

②变频器中电力电子模块的选用--耐压和电流额定值必须具有充分的裕度。

变频器制造商曾说：功率模块充分降额使用可以换来装置的可靠性。

反之，所选功率模块参数接近计算值，没有一定的余量，存在侥幸心理，结果会造成变频器功率模块烧毁。

究其原因不外两方面:

(1)功率模块所选耐压和电流额定太小。

(2)所购进的功率模块是否？是否厂商产品？

目前国内IGBT功率模块还无法满足高压变频器的要求，但从国外购进IGBT，其质量又不尽如人意。

其一，根本不可能购到军需品和一等品，大多属于有某1-2个指标不合格而被筛选下来的产品。

其二，国内一般不具备严格的动态测试设备。那些未经挑选的功率模块，没有通过电热老化处理。不合格的功率模块装到整机上，发生故障甚至烧毁也在情理之中。

③变频器中电力电子模块应有充分的通风量和冷却措施。保证在允许结温下运行，离允许结温愈低，变流装置的可靠性愈高。

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