郑州继飞机电设备有限公司

什么是变频器抱闸？

在实际工程实践中，经常会使用带有机械制动机构（“抱闸”）的电机。遇到此种电机时，均需要对电机的抱闸开启和闭合进行控制时机，以满足驱动设备的正常运行。抱闸的控制可以有多种控制方式，如继电器或接触器逻辑互锁控制，PLC编程控制以及变频器内部自带抱闸逻辑控制等。

一般利用变频器本身的控制功能实现，需要制动时变频器输出24VDC给继电器，继电器带动接触器控制抱闸线圈，输出信号时，电机抱闸就打开，不输出就处于制动状态。优点是变频器控制的电机速度在一个可以人为设置并且准确到达的时候才动作。满足了驱动设备的正常运行。

这种方法很简单，但过于依赖变频器本身，单从这一点来说，安全可靠性差一些。现在在一些关键场合，例如抱闸不参与控制设备运行，而是起安全保障作用的时候，尝试着将抱闸脱离变频器甚至PLC的控制直接做独立继电器控制回路来控制。不知道有没有类似于接急停按钮的“安全继电器”，这里应是“抱闸继电器”。但一般场合，如起重等行业用变频器本身的逻辑控制功能还是挺实用的。

实际项目中，抱闸分为常闭和常开两种，除了向吊车，起重机等特殊场合是常闭的（不工作时抱闸处于抱紧状态），一般我们的应用的都是常开的，即抱闸回路接通时抱紧。

我在项目中我用的是常开的，之所以用抱闸，是因为我的电机输出轴通过减速机带动一个很大的旋转圆盘，工作时线速度很高，转动惯量很大，避免停车后转盘上的刀台上的刀对已经加工好的工件表面的破坏。还用过的应用场合是要求我的设备停在一个比较准确的位置，所以用到抱闸。

郑州继飞机电设备有限公司定做各类变频器控制柜，河南变频柜生产厂家，有专门的研发团队技术支持，欢迎广大客户来电咨询！进厂参观！